针对铁路工程扶植资金重要的问题，近日，记者从相干人士领会到，铁道部与相干部分已告竣一致，铁路重点项目将取得金融机构融资撑持。 这是继铁路扶植债券利钱收入减半征收企业所得税政策后，国度对铁路扶植项目标又一项政策撑持。 资金链重要 跟着央行对银根的收紧，扶植资金多依靠银行贷款撑持的铁路扶植遭到冲击。 据媒体报导，中华铁道网此前的抽样查询拜访显示，本年铁路工程扶植唯一三成正常施工，处在停工、半停工和进展迟缓的占到70%。别的，铁路扶植一线职工的工资有对折未按时发放。 为了应对金融危机的冲击，国度启动了“四万亿”投资打算，此中以铁路投资为主的根本举措措施投资项目，在2008年、2009年年夜量开工。至本年，这些项目正处在扶植的岑岭期，对资金需求量很年夜。可是跟着银行贷款收紧，铁路扶植资金到位呈现坚苦。 “资金到位坚苦首要带来两个问题，一是工程停工后，会造成工程扶植本钱的增添；另外一方面，根本扶植����APP.txt类的施工人员多为农人工，资金不到位可能会致使施工企业拖欠工人工资。”一名铁道部相干人士告知记者。 一方面因为本年铁道部对新开工项目标叫停，另外一方面资金重要对投资进度的影响，本年以来铁道部的投资额逐月削减。 按照铁道部发布的数据，本年前8个月，铁道部固定资产投资3577.2亿元，同比削减466.8亿元，比上年同期削减11.5%。从单月数据来看，本年6到8月份，铁道部的固定资产投资额别离为581亿元、443亿元、353亿元，呈逐月降落的趋向。 资金问题或将减缓 本月10日，财务部发布了《关在铁路扶植债券利钱收入企业所得税政策的通知》，通知暗示，对企业持有2011-2013年刊行的中国铁路扶植债券获得的利钱收入，减半征收企业所得税。 这一政策为接下来的铁道部刊行铁路债券护航，减缓近期铁路债券刊行难的场合排场。 12日，铁道部在银行间债市招标刊行了200亿元人平易近币固息企业债，7年和20年期品种参半，中标利率别离为5.59%和6.00%，认购倍数则别离为2.84和1.67倍，认购较为活跃。 这一中标利率低在市场遍及预期。即便斟酌到减半征收利钱税的影响，多家机构此前给出的铁道债的中标猜测利率也别离在5.8%和6.25%以上。 “此刻市场上良多攻讦的声音，认为铁路债券的利率比力高，是因为铁道部财政数据欠好所致使的，其实其实不然。在年夜情况的影响下，债券利率遍及有所上升。”上述人士告知记者。 受制在银行贷款限制，与往年比拟，本年铁道部在融资体例上，更多的偏向在债券融资。 铁道部本年已在债券市场刊行了三期100亿、一期150亿、一期200亿的超短融券，一期200亿的中票，一期150亿、两期200亿的短融券，累计金额达1400亿。加上此次刊行的200亿铁路扶植债券，已达1600亿，接近本年累计投资额的一半。 “国务院正在调和各个部分，对铁路扶植的公道施工进度赐与撑持。”上述人士告知记者，今朝金融机构已明白，将对铁路扶植项目赐与贷款撑持，这将减缓铁路资金压力。 （中国混凝土与水泥成品网 转载请注明出处）

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